WPC-ratkaisut lentoasemille, asemille ja liikennevälineille
WPC-materiaalit kuljetustiloihinvoidaan käyttää valituissa julkisivuissa, päätteiden katoissa, sisäänkäyntirakenteissa, näytöissä ja julkisissa jalankulkualueilla. Lentokentillä, rautatieasemilla, metroasemilla, linja-autoterminaaleilla, pysäköintirakennuksilla ja lauttaterminaaleilla on kaikilla yksi yhteinen haaste: laitoksen on jatkettava toimintaansa tuhansien ihmisten käytössä.
Siksi suunnittelemme WPC:n matkustajavirran, matkatavaroiden kosketuksen, siivouksen, huoltoon pääsyn, palovaatimusten, sääaltistuksen ja tulevien korjausten ympärille. Terminaalin katolla ja metrolaiturin seinällä voi olla sama puusävy, mutta niissä ei saa käyttää samaa teknistä yksityiskohtaa.
Kartoitamme terminaalin kiireiset osat ennen kuin valitsemme WPC:n
Liikennerakennuksia ei käytetä tasaisesti. Sisäänkäynnit, lippualueet, pylväät, odotusalueet ja laiturireitit voivat saada paljon enemmän kontaktia kuin yläseinät tai hiljaiset palvelualueet.
Erilaiset kulkualueet tarvitsevat erilaisia WPC-järjestelmiä
Metro- ja rautatieseinien verhoilu
Valituissa seinissä ja pylväissä voidaan käyttää modulaarisia WPC-paneeleja, joissa paikalliskorjaus, puhtaat saumalinjat ja huoltoon pääsy suunnitellaan alusta alkaen.
Katso WPC-verhoilu metro- ja joukkoliikenneasemille →Lentokentän välikatot
Lineaariset katot voivat järjestää suuria terminaalisaleja samalla, kun suunnittelutiimi voi koordinoida valoja, tuuletusaukkoja, sprinklereitä ja pääsyaukkoja.
Katso WPC-levykatot lentokentille →Sisäänpääsy-{0}}poistot
Ulkopuoliset -luokan WPC-katot voidaan harkita katettujen terminaalien sisäänkäyntien ja kuljetuskatosten alla, kun sade, kosteus ja kiinnitysolosuhteet on tarkastettu.
Tutustu ulkokäyttöön WPC-kattojärjestelmiin →Lautta- ja satamarakennukset
Rantamatkustajarakennukset lisäävät suolaa, kosteutta ja tuulen{0}}vetämää sadetta, joten metalliset apurungot ja kiinnitysosat vaativat erityistä huomiota.
Katso lauttaterminaalin WPC-verhoilu →Jalankulku- ja yleiset ulkoalueet
Valitut kansi- tai kävelytiealueet tulee tarkistaa liikenteen, salaojituksen, kosteiden olosuhteiden, tukivälien ja korvaavien pääsyjen ympäriltä.
Tarkista kaupalliset WPC-terassijärjestelmät →Pysäköinti- ja varustenäytöt
WPC-säleiköt voivat piilottaa huolto- tai pysäköintialueet, joille ilmanvaihto, tuuli ja laitteet pysyvät auki.
Kuljetusmateriaalin on oltava helppo tarkastaa ja korjata
Suosimme kartoittamaan korkeat{0}}kosketusalueet ennen kuin paneelien koot jäätyvät. Pienempiä toistettavia moduuleja voidaan käyttää alempien seinien, pylväiden, laitteiden ja tukiasemien ympärillä, joissa tuleva korjaus on todennäköisempää.
Suuret hiljaiset seinäalueet voivat käyttää pidempiä ajoja, kun kiinnitys- ja liikerakenne sen sallii. Ei tarvitse pakottaa yhtä moduulia jokaiselle asemavyöhykkeelle.
- Pidä käyttöpaneelit helposti avattavissa.
- Älä upota kaapeleita tai huoltoovia pysyvien WPC-ajojen taakse.
- Suunnittele kyltin ja esittelyn kiinnitys ennen paneelin leikkaamista.
- Säilytä alkuperäinen korjausvarasto näkyville julkisille alueille.
Vaikutus- ja tulipalovaatimukset tarvitsevat tarkat todisteet
Kuljetustarjouksissa voidaan vaatia törmäystä, tulipaloa, kulumista tai muuta säänneltyä suorituskykyä.
Emme käytä yhtä vanhaa raporttia jokaisessa WPC-profiilissa. Vaadittu testausmenetelmä, arvo, tuote- ja asennuskokoonpano-on tarkistettava ennen hyväksymistä.
Jos vaadittu kuljetuskoodi vaatii muuta materiaalia tai palamatonta järjestelmää, WPC:tä ei tule pakottaa tälle vyöhykkeelle.
Tarkistamme kattopiirustuksen ennen kuin ohjauslevy alkaa tuotantoon
Suuri terminaalikatto sisältää paljon muutakin kuin koristepaneeleja. Valaistus, ilmastointi, sprinklerit, kaiuttimet, kamerat, kyltit ja huoltoaukot kilpailevat samasta ylätilasta.
Vocanan lentokentän kattotyönkulku alkaa huoneen koosta, katon korkeudesta, ohjauslevyn suunnasta ja väliltä. Katsomme sitten huoltopiirustusta ennen profiilin pituuden ja ripustuksen viimeistelyä.
Asennussuunnittelu muuttuu, kun asemaa ei voida sulkea pitkään
Kuljetusprojekti voi sallia vain lyhyen yötyön, osittaiset sulkemiset tai työskentelyn tilapäisten esteiden takana. Tämä muuttaa tapaa, jolla suunnittelemme levyjen pituudet, moduulit, pakkaukset ja materiaalin saapumisjärjestyksen.
Meren lähellä metalliosat voivat rikkoutua ennen WPC-paneelia
Satamat ja lauttaterminaalit kohtaavat suola{0}}kuormitettua ilmaa, kosteutta, sadetta ja voimakasta tuulta. Siksi tarkistamme levyn ja kiinnitysjärjestelmän yhdessä.
- Korkean suolan{0}}kohdissa SS316-käynnistimet, pidikkeet ja ruuvit ovat yleensä suositeltavia, jos järjestelmä sen sallii.
- Alumiiniset tai galvanoidut{0}}teräksiset apurungot ovat yleisiä projektivaihtoehtoja.
- Galvanoidut leikatut päät ja liitokset tulee käsitellä sopivalla-ruosteenestokäsittelyllä.
- Pidä takaontelo auki tyhjennystä ja kuivaamista varten.
- Tarkista rantasuunta ja suolaaltistuksen aste, ennen kuin tarvikkeet jäätyvät.
WPC ei ole vedenpitävä seinä
Taustaseinä, lamellit, onkalo, apurunko ja rakenteelliset kiinnitykset kestävät edelleen sadetta ja tuulta.
WPC on näkyvä arkkitehtoninen viimeistely. Hyvä kosteudenkestävyys ei poista vedenpoiston tarvetta paneelien takaa.
Tämä raja on tärkeä lauttaterminaaleille, koska{0}}tuulen aiheuttama sade voi ulottua alueille, jotka näyttävät suojaisilta normaalilla säällä.
Yksi pääte voi sisältää tuhansia toistuvia paneeleja
Hyväksy todellinen viimeistely
Väri, rakenne, profiili ja näkyvä sauma tulee tarkistaa ennen suuren tuotannon aloittamista.
Jäädytä toistuva koko
Toistettavat päätemoduulit auttavat tuotantoa, asennusta ja tulevaa paikallista vaihtoa.
Ohjaa yhdistettyjä alueita
Suurissa näkyvissä korkeuksissa tulee käyttää säilytettyä viimeistelyviittausta ja suunniteltuja tuotantoeriä.
Säilytä korjausmateriaali
Noin 3–5 % ylimääräistä näkyvää materiaalia on hyödyllinen lähtökohta leikkaukselle ja tulevalle paikalliselle vaihdolle.
Tarkistamme yksityiskohdat, jotka tulevat ilmeisiksi pitkien terminaalien aikana
Vocanan WPC-valmistuskehitys ulottuu vuoteen 2005. Projektityömme yhdistää suunnittelun tarkastelun, näytteet, tuotannon, laaduntarkastukset, pakkaamisen ja työmaatuen. Nykyiseen tuotantoverkostoon kuuluu kolme tuotantolaitosta ja 52 suulakepuristus- ja käsittelylinjaa. :chatgpt-content-reference{index="2"}
Suuri kuljetuskeskus tarvitsee enemmän kuin kontin pakkausluettelon
Nopea diagnoosi on tärkeä, kun rakennuksen on pysyttävä auki
Löysä lauta, vaurioitunut kulma tai muuttunut pinta ei aina tarkoita itse materiaalin epäonnistumista.
Erottelemme ensin mahdolliset syyt, kuten tuotanto, kuljetus, varastointi, asennus, isku, puhdistus, tukkeutunut viemäröinti tai myöhemmät toisen urakoitsijan tekemät työt.
Tuotekoodit, erätietueet, valokuvat, kiinnitystiedot ja aseman tarkka sijainti auttavat meitä ymmärtämään ongelman ennen vaihtomateriaalin valmistelua.
Säilytä nämä tiedot laitostiimin kanssa
Alkuperäiset varalevyt tai -levyt
Yhteensopivia klipsiä ja koristeita
Hyväksytty profiili ja väriviittaus
Asennuspiirustukset
Piilotetut{0}}kehyskuvat, jos niistä on hyötyä
Taso-, portti- tai korkeuspaketin tietueet
Jatka suunnittelemasi kuljetuslaitoksen osalla
Kysymyksiä, jotka tarkistamme ennen kuin WPC on hyväksytty kuljetusprojektiin
Miten WPC-seinäverhoilu tulisi suunnitella metroasemalle, jossa matkatavarat, vaunut ja siivousvälineet koskettavat säännöllisesti alaseiniä?
Kartoita ensin korkeat{0}}kosketusvyöhykkeet ja jaa ne käytännöllisiksi vaihtomoduuleiksi. Pidä kulmat ja tukipisteet yksinkertaisina, säilytä alkuperäiset varamateriaalit ja sovita vaadittu iskutulos tarkan paneelin ja asennuksen mukaan- sen sijaan, että käyttäisit yleistä iskeytymisvaatimusta.
Mitä pitäisi sisällyttää lentokentän heijastavaan kattosuunnitelmaan, ennen kuin Vocana vahvistaa WPC-levykaton asettelun?
Näytä huoneen koko, katon korkeus, ohjauslevyn suunta ja väli sekä valot, tuuletusaukot, sprinklerit, kaiuttimet, kamerat, kyltit ja huoltoaukot. Nämä kohteet vaikuttavat profiilin pituuteen, jousituksen sijoitteluun ja pääsyyn, ja ne tulisi koordinoida ennen massatuotannon aloittamista.
Voidaanko yhtä palo- tai vaikutusraporttia käyttää kaikille WPC-verhous- ja kattoprofiileille samalla lentokentällä tai rautatieasemalla?
Ei. Vaadittu standardi ja tulos on verrattava tarkalleen testattuun WPC-profiiliin, kaavaan ja asiaankuuluvaan asennuskokoonpanoon-. Yhden verhous- tai kattomallin raporttia ei pitäisi automaattisesti siirtää toiseen tuotteeseen tai koko kuljetus-rakennuskokoonpanoon.
Mitä kiinnitysmateriaaleja kannattaa harkita WPC-verhoilussa lauttaterminaalissa tai matkustajapaviljongissa lähellä merivettä?
Voimakkaaseen -suolaaltistukseen Vocana suosii yleensä SS316-käynnistimiä, pidikkeitä ja ruuveja, joissa on alumiinia tai suojattu galvanoitu{2}}teräsapurunko. Galvanoidut leikatut päät on käsiteltävä ruosteenestokäsittelyllä, ja takaontelon tulee pysyä avoimena tyhjennystä ja kuivumista varten.
Kuinka WPC-asennus voidaan suunnitella, kun metroasema tai lentokenttä sallii vain lyhyitä yösulkuja?
Jäädytä ovet, kyltit, laitteet ja huoltoaukot ajoissa, käytä toistettavia paneelimoduuleja, asenna yksi testivyöhyke ja pakkaa materiaalia terminaaliin, tasoon tai porttiin. Tavoitteena on vähentää mittausta, lajittelua ja leikkaamista rajoitetun sulkemisikkunan aikana sen sijaan, että siirrettäisiin tehtaan päätöksiä työmaalle.
Mitä tietoja kuljetusprojektitiimin tulee lähettää Vocanalle ennen WPC-järjestelmäsuosituksen pyytämistä?
Lähetä laitoksen tyyppi, maa, korkeus- tai kattosuunnitelmat, WPC-vyöhykkeet, matkustaja{0}}virtausalueet, huoltoaukot, likimääräinen määrä, ilmastoaltistus, vaadittavat palo- tai vaikutusasiakirjat ja asennusaikataulu. Rantaprojektien tulisi sisältää myös rantaviivan etäisyys ja suolaaltistus.
Lähetä pääte- tai asemapiirustukset ennen kuin WPC-moduulit on korjattu
Ilmoita laitoksen tyyppi, projektin maa, seinäkorot tai heijastuneet kattosuunnitelmat, matkustaja{0}}virtausvyöhykkeet, palveluaukot, likimääräiset määrät, ilmastoaltistus, haluttu viimeistely, vaaditut palo- tai vaikutusasiakirjat sekä rakentamis- tai sulkemisaikataulu. Voimme tarkastella WPC:tä vyöhykkeittäin ja koordinoida näytteitä, profiilimoduuleja, lisävarusteita, laadunvalvontaa, varamateriaalia, pakkaus- ja asennustukea.